中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 溶聚丁苯橡膠具有優(yōu)良的耐磨性、耐溝紋龜裂性，且對(duì)濕路面抓著力、耐熱性及在高溫下長(zhǎng)時(shí)間暴露后的耐屈撓性良好，加之在密煉機(jī)混煉時(shí)生熱低、壓出膨脹率小、填充量高等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于輪胎方面，約占溶聚丁苯膠總產(chǎn)量的80%,如制造轎車輪胎、大型輪胎胎面、雪地輪胎胎體等。從耐磨性、拉伸強(qiáng)度、硫化平坦性、耐屈撓性和耐熱性等考慮，特別適于制造耐熱運(yùn)輸帶。由于耐低溫性、防震性與金屬粘合性好，適用于制造皮帶、刮水板、窗框密封及散熱器軟管等工業(yè)用零部件。另外，由于溶聚丁苯橡膠具有觸感好，耐候性、回彈性好以及永久變形小等優(yōu)點(diǎn)，可用于制作雨衣、氈布、風(fēng)衣及氣墊床等，還可制作發(fā)泡均勻、結(jié)構(gòu)致密的海綿材料。溶聚丁苯橡膠由于其良好的輥筒操作性、壓延性、耐磨性以及高填充性，還廣泛地用于制鞋業(yè)，用它制作的鞋，具有色澤鮮艷、觸感良好、表面光滑、花紋清晰、不易走形、硬度適中等優(yōu)點(diǎn)。

隨著輪胎子午化的普及，尤其是新型節(jié)能子午線輪胎的發(fā)展，對(duì)輪胎用膠提出了更高的要求，不僅要求膠料強(qiáng)度高，抗?jié)窕院?，還要求滾動(dòng)阻力低（車輛的燃料中10~20%是用來克服輪胎的滾動(dòng)阻力的）。傳統(tǒng)的乳聚丁苯橡膠抗?jié)窕院?，但滾動(dòng)阻力大；天然橡膠和順丁橡膠滾動(dòng)阻力小，但抗?jié)窕杂植睿欢芫鄱”较鹉z則兼具了抗?jié)窕院煤蜐L動(dòng)阻力低的綜合性能。據(jù)報(bào)道，采用新型溶聚丁苯橡膠制造的輪胎與采用乳聚丁苯橡膠制造的輪胎相比，滾動(dòng)阻力減少30%,抗?jié)窕蕴岣?%,耐磨性提高11%,燃料消耗降低5~6%.因此近幾年隨著新型節(jié)能輪胎的發(fā)展，溶聚丁苯橡膠在發(fā)達(dá)國(guó)家中發(fā)展較快。在美國(guó)，目前80%以上的轎車輪胎胎面中使用了溶聚丁苯橡膠，日本及西歐地區(qū)的輪胎生產(chǎn)商也在轎車輪胎胎面中較大比例地使用溶聚丁苯橡膠。