夏天一到，網上某些“汽車磚家”又開始躁動了，而且還信誓旦旦地宣稱：“夏天氣溫高，車輛行駛時輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而上升，所以要防止爆胎，必須將輪胎胎壓調低！”

輪胎胎壓不足有什么隱患？
輪胎的內部有很多簾線（鋼絲或者高強度尼龍絲），用以拉住整個輪胎。在胎壓不足的狀態(tài)下行駛，特別是路況也不好的時候，輪胎容易產生不規(guī)則的形變，其內部簾線也會不斷變形，溫度急劇升高，容易出現(xiàn)斷裂，這個原理有點像咱們用手反復折鐵絲。
另一方面，輪胎胎壓過低時，胎面與地面的接觸面積也會增大，由此帶來的直接后果，就是輪胎磨損加快，油耗也會增大。而且輪胎與地面更大面積的摩擦，勢必導致輪胎溫度的快速上升，輪胎變軟，強度下降，爆胎的概率大大增加。
輪胎胎壓過高又會怎樣呢？
把胎壓調的比標準胎值壓高，除了能稍稍省點油，星星實在想不出還有什么好處了……可是，由此帶來乘坐時更明顯的顛簸感和生硬感，小伙伴們肯定不會樂意吧！
更主要的，如果輪胎胎壓過高，輪胎的抓地力和制動力都會變差，剎車距離就會變長；而且胎面的中間部分需要承受更大的力，磨損更嚴重，輪胎壽命就會下降。不僅如此，輪胎胎壓過高時，輪胎胎體的彈性下降，在高速行駛時如果碾壓到尖銳物體，很容易造成爆胎。
夏季胎壓多少最合適？
車輛在夏季高溫的路面上行駛，胎壓略微上升完全是正?，F(xiàn)象。小伙伴們只要根據(jù)說明書上的胎壓標準來為輪胎充氣就沒什么問題。
還有一點，夏季多雨，所以提醒廣大車主需要留意輪胎花紋的深度哦！胎紋過淺容易導致輪胎的濕地抓地力下降，影響駕駛安全。建議是：雨季用胎花紋深度不少于1.6毫米，最好在3毫米以上。