中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 3月12日，在2015賽季F1揭幕戰(zhàn)前夕，倍耐力攜全新F1輪胎連續(xù)第五年參與這項(xiàng)賽事。這進(jìn)一步加強(qiáng)了倍耐力在世界賽車(chē)領(lǐng)域不斷擴(kuò)張的公司戰(zhàn)略。倍耐力在F1賽場(chǎng)帶來(lái)最新款的P ZERO系列輪胎，旨在助力超車(chē)，鼓勵(lì)兩到三次進(jìn)站。在賽車(chē)領(lǐng)域，倍耐力已經(jīng)取得世界領(lǐng)先地位，在40多個(gè)國(guó)家參加300多項(xiàng)錦標(biāo)賽：其中一半是在開(kāi)放輪胎競(jìng)爭(zhēng)賽事。
倍耐力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery，在墨爾本的公司最新賽車(chē)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“一級(jí)方程式新賽季即將在此開(kāi)啟，在這樣一個(gè)重要地點(diǎn)發(fā)布倍耐力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)計(jì)劃，是非常榮幸的。由于1907年北京-巴黎公路賽，事實(shí)上，亞太地區(qū)是倍耐力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史開(kāi)篇的地方，今年我們將慶祝倍耐力1925年首奪大獎(jiǎng)賽冠軍90周年。顯然自那之后輪胎科技已飛速發(fā)展，與當(dāng)時(shí)全然不同，但是賽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)依然是倍耐力基因中的重要部分，這些發(fā)展和創(chuàng)新終有一日將全部應(yīng)用了公路駕駛，提升道路安全和性能表現(xiàn)。這個(gè)賽季，我們希望理解車(chē)隊(duì)對(duì)于賽車(chē)的真正訴求，因?yàn)檫@將會(huì)決定輪胎、賽道和賽車(chē)之間的化學(xué)反應(yīng)。今年我們將有一站新賽事墨西哥站：另一個(gè)有著倍耐力工廠和強(qiáng)大市場(chǎng)表現(xiàn)的國(guó)家。F1之外，倍耐力也正在進(jìn)一步拓展國(guó)際賽車(chē)活動(dòng)，鞏固倍耐力一直以來(lái)所獲聲譽(yù)——最積極參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的輪胎制造商。賽季前的西班牙測(cè)試中，展現(xiàn)了我們最新款輪胎的性能表現(xiàn)，更值得一提的是，我們對(duì)輪胎所做的改進(jìn)工作帶來(lái)了期待中的結(jié)果，這也是我們期待從最新款賽車(chē)中獲得的反饋?！?br>
倍耐力摩托運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Giorgio Barbier補(bǔ)充道：“和賽事主辦方、制造商、車(chē)隊(duì)以及騎手們的通力合作一直是我們得以成功的重要原因。參與品牌摩托車(chē)頂級(jí)錦標(biāo)賽和其他各個(gè)系列賽事，是我們研發(fā)賽車(chē)輪胎的基礎(chǔ)，同時(shí)也是我們零售輪胎的基礎(chǔ)。亞太這一摩托車(chē)銷(xiāo)量與日俱增的地區(qū)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，是越來(lái)越重要的市場(chǎng)。未來(lái)數(shù)年，我們將在這里投入更多?！?br>
代表倍耐力展示2015年產(chǎn)品的是公司的兩位賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)：賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery和摩托運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Giorgio Barbier。他們兩位治下的部門(mén)，擁有500名員工，包括200位研究人員，每年平均創(chuàng)造出175種新輪胎設(shè)計(jì)，擁有六個(gè)遍及世界的研發(fā)中心(兩個(gè)位于意大利，研發(fā)輪胎配方和結(jié)構(gòu)，還有一個(gè)在巴西)，五家工廠(土耳其、羅馬尼亞、德國(guó)、阿根廷和配備研發(fā)中心的巴西工廠)，一個(gè)位于英國(guó)的物流中心和平均每年生產(chǎn)總計(jì)57萬(wàn)條輪胎。這些輪胎在每站比賽結(jié)束后均按照最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回收。如果把這些輪胎平放堆起，高度將達(dá)到180千米。如果把這些輪胎并排放置，長(zhǎng)度將綿延約400公里。