今時(shí)今日，德國(guó)汽車(chē)品牌保時(shí)捷生產(chǎn)歷史上 70%的車(chē)型都仍適應(yīng)道路駕駛，為了讓這些經(jīng)典車(chē)型有合適的輪胎選配，保時(shí)捷與倍耐力緊密合作，共同研發(fā)、測(cè)試并認(rèn)證 了多款可適配于不同時(shí)代保時(shí)捷車(chē)型的輪胎。這些輪胎的外形和花紋設(shè)計(jì)保留了歷史經(jīng)典，而內(nèi)部 則蘊(yùn)含了最先進(jìn)的科技。此次倍耐力共有 32 款新胎獲得認(rèn)證，適配車(chē)型涵蓋了保時(shí)捷 365B, 365C, Boxster (986), 911 (G Model, 964, 993 和 996) , 914 以及較為少見(jiàn)的 924, 928, 944, 968。這些 “新經(jīng)典”輪胎在胎側(cè)都有 N 標(biāo)記，以彰顯保時(shí)捷認(rèn)證身份。

倍耐力技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理 Maurizio Boiocchi 說(shuō)道，“倍耐力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與保時(shí)捷工程師緊密合作， 為上述車(chē)型開(kāi)發(fā)了量身定制的絕配輪胎。這些輪胎滿(mǎn)足了車(chē)型的個(gè)性化需求，能夠幫助車(chē)型展現(xiàn)最佳性能?！?這些輪胎并不只是歷史型號(hào)的新版本，事實(shí)上他們結(jié)合了經(jīng)典的外形和先進(jìn)的科技，包括最新的配方和現(xiàn)代化的結(jié)構(gòu)。
經(jīng)典的胎面花紋設(shè)計(jì)和尺寸，讓這些具有歷史意義的保時(shí)捷跑車(chē)在每個(gè)細(xì)節(jié)上保持了原汁原味，對(duì)這些車(chē)型來(lái)說(shuō)，外觀(guān)的和諧一致至關(guān)重要。
這些輪胎的材料屬性，使得輪胎在牽引力及負(fù)荷吸收上有著出色表現(xiàn)：輪胎結(jié)構(gòu)與2016年最新款的構(gòu)造一致，在橡膠配方上則運(yùn)用了最新的科技，包括了新一代高分子聚合物。

這些輪胎的一大顯著特點(diǎn)是優(yōu)秀的抓地力。在擁有極佳濕地抓地力的同時(shí)，輪胎的噪音很小，滿(mǎn)足了所有歐盟官方輪胎管理標(biāo)準(zhǔn)。得益于這些現(xiàn)代技術(shù)的運(yùn)用，相較于使用早年的原配輪胎或其他相 同尺寸但未經(jīng)保時(shí)捷認(rèn)證的輪胎，經(jīng)典保時(shí)捷車(chē)型在倍耐力輪胎的配合下，能夠展現(xiàn)出更加平衡的駕駛特性。
除了倍耐力CN36，倍耐力 P7 和 P Zero Rosso 同樣也被保時(shí)捷所青睞。1994年倍耐力 P Zero Rosso被保時(shí)捷選為保時(shí)捷993的原配輪胎，而現(xiàn)在這款輪胎已經(jīng)有11個(gè)尺寸。此次共有32款不同的輪胎獲得保時(shí)捷的認(rèn)證，適配于自1959年到2005年間生產(chǎn)的多款車(chē)型。完整的列表可在在保 時(shí)捷服務(wù)網(wǎng)站上的更新資料中找到。
保時(shí)捷輪胎測(cè)試手 Dieter R?scheisen 是這樣總結(jié)這個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)妮喬y(cè)試項(xiàng)目的，“對(duì)于經(jīng)典車(chē)型的全新輪胎認(rèn)證，我們希望選擇優(yōu)秀的輪胎產(chǎn)品，賦予車(chē)型出色平衡的駕駛體驗(yàn)?！?
為了優(yōu)化產(chǎn)品，保時(shí)捷輪胎測(cè)試手與前世界拉力賽冠軍 Walter R?hrl 展開(kāi)合作。他對(duì)于操作保時(shí)捷歷史車(chē)型有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以對(duì)調(diào)教輪胎操控帶來(lái)帶來(lái)非常有價(jià)值的意見(jiàn)。Walter R?hrl 如是總結(jié)新近研發(fā)的輪胎的優(yōu)點(diǎn)：“早年間，輪胎的操控性并不完整和平衡，而新一代輪胎則更加契合運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的駕駛習(xí)慣?！俺嗣裼幂喬ネㄟ^(guò)了測(cè)試，用于賽道的半光頭胎 P Zero Trofeo R 也是一大革新突破，這款輪胎提供16-18寸的規(guī)格，更有定制的20寸供選擇。
老爺車(chē)和新經(jīng)典車(chē)型在賽道日和特殊活動(dòng)上正扮演著越來(lái)越顯著的角色。它們可能會(huì)在達(dá)到極限里程后繼續(xù)用于保時(shí)捷駕駛體驗(yàn)這一駕駛訓(xùn)練項(xiàng)目。 民用輪胎主要是為普通道路運(yùn)用而設(shè)計(jì)的，而輪胎在賽道上行駛時(shí)很快會(huì)升溫并開(kāi)始衰退，特別是在胎肩區(qū)域。在側(cè)向加速時(shí)，方向控制會(huì)變得尤其困難。
倍耐力全新 P Zero Trofeo R 提供了一個(gè)解決方案，專(zhuān)為在賽道熱負(fù)荷條件下的駕駛而設(shè)計(jì)。它是一款半光頭胎，與可在濕地環(huán)境下使用的普通民用輪胎有著清楚的區(qū)分。倍耐力全新認(rèn)證輪胎也將 幫助保時(shí)捷鞏固其在業(yè)余賽車(chē)愛(ài)好者圈中獨(dú)一無(wú)二的王者地位。 與其他品牌相比，保時(shí)捷與賽事運(yùn)動(dòng)有著更加密不可分的關(guān)系，這也使得與車(chē)手合作研發(fā)更加意義深遠(yuǎn)。
所有保時(shí)捷參與研發(fā)并認(rèn)證的老爺車(chē)輪胎都帶有保時(shí)捷官方的質(zhì)量標(biāo)志，通常是在胎側(cè)的“N”標(biāo) 志。獲此標(biāo)志需要輪胎在歐洲的測(cè)試場(chǎng)中經(jīng)過(guò) 33 項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，也代表了輪胎在整個(gè)認(rèn)證前的測(cè)試階 段取得出色表現(xiàn)。 針對(duì)在 1959 年到 2006 年間生產(chǎn)的保時(shí)捷車(chē)型，倍耐力共有 161 款夏季輪胎和 131 款冬季輪胎獲 得了推薦認(rèn)證。
而計(jì)入近年的車(chē)型（911 系列和 993 及 996）和這十年來(lái)的新車(chē)，倍耐力共獲得了 2200 款原配輪 胎認(rèn)證?，F(xiàn)在您可在所有保時(shí)捷老爺車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和保時(shí)捷中心找到這些輪胎以及更新發(fā)售的款式。