據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，9月重型卡車生產(chǎn)10.26萬輛，販賣10.11萬輛，環(huán)比增長9.80%和7.95%，同比增長91.75%和91%，環(huán)比增幅較上月增長了6個(gè)百分點(diǎn)左右，同比增幅根本連結(jié)劃一。1-9月，重型卡車產(chǎn)銷86.14萬輛和87.46萬輛，同比增長76.91%和77.66%。與上年同期比較，重型卡車產(chǎn)銷增幅明顯提拔。
重卡販賣強(qiáng)勁必將為卡車輪胎創(chuàng)造越發(fā)遼闊的更換市場。一樣平常而言，卡車輪胎壽命平均在9個(gè)月左右，轎車輪胎壽命則長達(dá)3-4年。重卡強(qiáng)勁販賣將推升卡車輪胎的保有量，為將來販賣輪胎創(chuàng)造了更大空間。
卡車貨車保有量上漲，卡車輪胎買賣轉(zhuǎn)好，卡車輪胎經(jīng)銷商和零售們理應(yīng)倍感甜蜜。終究和乘用車輪胎商比較，卡車輪胎商的日子還算好過的。但是，同樣讓卡車輪胎商苦末路的是飄忽不定的代價(jià)。只要原質(zhì)料代價(jià)稍有風(fēng)吹草動(dòng)，首先代價(jià)變革的便是全鋼卡車胎。2017年就已經(jīng)先后經(jīng)歷了漲價(jià)，跌價(jià)，再漲價(jià)的一波大潮。前一天賣出的代價(jià)還不夠本日拿貨的。
不外，只管代價(jià)飄忽不定，但是重卡銷量高對付卡車輪胎市場肯定是一大利好，明年卡車輪胎或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)欣欣向榮的春季。